2707 réponses à ce sujet

[Bastman25]

Ainsi EIMI pourrait réduire ses dépenses de sponsoring et injecter cette économie dans la levée de fond. Un joli tour de passe-passe pour Nardis si cela se traduit ainsi.

[luigikad]

 

 

Il s'agit évidemment une très bonne nouvelle sur le plan financier. Peu importe le montant, c'est de l'argent qui rentre dans les caisses.

Tout dépend si ce montant remplace ou bien complète celui d'EIMI.

Que va faire EIMI de l'argent qu'il n'injecte plus dans le sponsoring maillot ?

 

C'est probablement mon côté naïf, mais j'ai du mal à imaginer Nardis se défaire de son engagement sponsoring maillot (s'il existe réellement, financièrement parlant) pour le faire porter à Peugeot en plein milieu de la saison.
Je suis donc parti du principe que c'était du bonus ! 

 

Il existe réellement financièrement parlant, c'est obligatoire. Ledus s'était fait remonter les bretelles car justement ils ne payaient pas, pensant qu'être propriétaire leur donnait le droit de se faire de la pub gratos.

J'espère que tu as raison et que c'est du bonus, mais si EIMI voyait ça comme l'opportunité de souffler un peu, ayant déjà beaucoup donné depuis 3 ans, est ce qu'on pourrait leur jeter la pierre...

[lamthie25]

Peut-être le logo EIMI sera t-il déplacé, sur la manche ou autre.

A priori les 2 logos partageraient le devant du maillot

[slow pulse boy]

Il s'agit évidemment une très bonne nouvelle sur le plan financier. Peu importe le montant, c'est de l'argent qui rentre dans les caisses.
Pour le reste, et tout comme certains ici, je suis plus mesuré sur les réelles raisons qui poussent la marque et Stellantis à revenir sur le maillot : 

- attachement sincère au club et ses supporters ?

- coup marketing afin de redorer l'image de la marque au sein de sa propre région ?

Un gros coup de com', pardonnable car il y a un évident mea culpa derrière.

Et aussi en creux un rétropédalage stratégique. Tavares pensait pouvoir rivaliser avec les allemands sur le marché des grosses berlines et SUV, finalement Stellantis vend beaucoup plus de 208 et de C3...

Mais bon, je ne vais pas tirer tout de suite sur l'ambulance (j'attends qu'il monte dedans)

[Tetenlair]

 

 

Ce n'est pas l'entité Peugeot qui a rompu le lien, c'est un décisionnaire unique qui haïssait la plèbe. Maintenant que celui-ci est parti, le fil se renoue naturellement et c'est tant mieux.

Qui a permis à Tavares de rompre le lien ?

Dans son livre "Au cœur du grand déclassement", Jean-Baptiste Forray explique comment la famille Peugeot était divisée, et que certains membres de la famille ont choisi de passer d’un capitalisme familial et industriel à une gouvernance tournée vers la finance et la gestion de coûts, illustré par l’abandon du club par Peugeot.

Tavares était un salarié, il n’a pu agir que parce qu’on lui a demandé/permis de le faire

Permis de le faire, oui.
Si tu discutes avec Forray, il t'expliquera qu'il fallait bien un Tavares pour le faire ainsi, de cette manière, aussi rapidement, sans scrupules ni précautions.

À partir de là, et dès lors que Tavares n'est plus là, nourrir une rancoeur de principe contre l'entité Peugeot elle-même alors que le stade reste adossé à son usine et, à travers elle, son histoire, me paraît une coquetterie.

Face à la situation dans laquelle se trouve le club aujourd'hui, la difficulté à trouver des investisseurs avec une certaine amplitude financière pour le pérenniser à moyen terme, je trouve que ce partenariat, non seulement a du sens, mais répond de la nature même de ce qu'est le FCSM.

Dans la longue histoire du FC Sochaux-Montbéliard, sur la frise du temps, nous pourrons à l'avenir y inclure ce qui sera une parenthèse, et non plus une rupture. Et celle-ci portera bien le nom de "Tavares", qu'importe si la moitié de la famille Peugeot et Ghislaine de la compta étaient d'accord avec lui.
Parce que Sochaux et Peugeot vont de pair, et doivent aller de pair.

Symboliquement, cela signifiera que le FCSM s'est trouvé la proie de ce que le football génère de pire, actionnariat déraciné, étranger, lointain, multipropriété, au point d'en agoniser, et que c'est en puisant dans son histoire, son territoire, ses gens, sa culture, son identité qu'il renaît de ses cendres, avec la marque patriarche pour l'accompagner dès lors que l'incarnation, en son sein, de ce football financiarisé, s'est trouvé hors-jeu.

Et parce que c'est aussi le sens (non pas dans l'idée d'une direction, mais bien d'une nature) de l'Histoire, j'espère que ce lien renoué n'est qu'un premier pied dans la porte, et qu'à terme, il y aura bien une entrée au capital qui sera discutée.

 

 

disons que l'Histoire ne doit pas oublier que certains Peugeot ont déshonoré leur héritage ; mais ça n'empêche pas d'avancer bien sûr 

[cdsb90]

 

 

Ce n'est pas l'entité Peugeot qui a rompu le lien, c'est un décisionnaire unique qui haïssait la plèbe. Maintenant que celui-ci est parti, le fil se renoue naturellement et c'est tant mieux.

Il vient de la plèbe... non c'est un adorateur de Mammon et c'est pire.

Alors non, il ne vient pas de la plèbe, mais de la classe moyenne de Lisbonne, parents comptable et prof.

Mais quand bien même, les transfuges de classe sont parfois, par un mouvement de réparation inconscient, les pires des méprisants pour le monde d'où ils viennent.

 

Le mouvement anti-plèbe avait débuté avant Tavares. J'ai bossé un peu à Belchamp en 2008, et on nous vantait déjà la montée en gamme et concurrencer les allemands. Il y avait même des partenariats avec audi (sièges sur 308 CC et RCZ) et bmw (moteur thp), on rêvait d'une 308 du niveau de la Golf voir même du série 1 (sans les moyens et l'exigence de conception). Le côté club de foot/paternalisme à l'ancienne n'était plus un objectif mais il manquait un pdg sans scrupule pour changer d'ère vraiment.

Tavares a fait le boulot que lui a demandé. Son avantage est qu'il n'était pas du tout lié de près ou de loin à PSA, donc sans état d'âme.

[Cagnette25]

Ainsi EIMI pourrait réduire ses dépenses de sponsoring et injecter cette économie dans la levée de fond. Un joli tour de passe-passe pour Nardis si cela se traduit ainsi.

Il ne faut pas oublier que EIMI n'ayant pas d'activité économique "grand public" (ils travaillent essentiellement pour des entreprises industrielles et des collectivités), ils n'ont pas de retombées économiques directes à attendre du sponsoring pour le FCSM.

Leur engagement en 2023 était essentiellement pour soutenir le club par attachement familial et pour apporter davantage au FCSM que le sponsoring Nedey qui était un joli "trompe l'oeil" (voir les échanges sur le changement de sponsor principal à l'époque).  

[Basquoturque]

Très bonne nouvelle que le retour de la Peuje.
Maintenant je suis de ceux qui vont attendre de voir ce qui sera fait pour le club car sponsors maillot c'est bien mais c'est peut-être qu'une étape et pourquoi pas un peu plus dans l'avenir (en fin de saison)?
Mais il est vrai que cette info nous fait bien plaisir quand-même.